1.【答案】C。中公解析：由表格第四行可知，2008年该省铁路货物周转量为407.5÷(1+8.7%)=3XX亿吨公里，只有C符合。
2.【答案】C。中公解析：由表格第二、三列可知，2009年民航货物周转量相对太小，可以忽略不计;估算可知，铁路、公路货物周转量之和约占该省货物周转量的一半，且2008年铁路、公路货物周转量大致相等，根据加权平均知识，2009年铁路、公路货物周转量之和的同比增长率约为(8.7%+7.0%)÷2≈7.9%，则2009年水运货物周转量的同比增长率约为2×18.4%-7.9%=28.9%，即X≈28.9%，最接近的就是C。
3.【答案】B。中公解析：A项，由表格第三列及上题可知，铁路、公路、水运、航空货物周转量同比增长率均大于0，正确;
B项，由表格可知，水运货物周转量占该省半数以上，但旅客周转量远低于铁路、公路、民航，错误;可直接选择B。
验证：C项，表格没有提供2008年及之前年份的数据，无法判断;
D项，由表格第六行可知，2009年水运货物周转量远大于旅客周转量，正确。
4.【答案】D。中公解析：由表格第三、四行可知，2009年铁路货物周转量同比增长率低于该省总的货物周转量，则铁路货物周转量占总的货物周转量的比重低于2008年，排除A、B;
2009年的比重比2008年降低了[
-
]×100=
×
×100≈
×
×100=
×100≈2个百分点，应选择D。
5.【答案】C。中公解析：由表格粗略估算可知，2008年水运的客运周转量小于1亿人公里，为最小，货运周转量大于500亿吨公里，为最大，所以水运的客运/货运周转量之比最小，应选择C。
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